Des mises en œuvre plus strictes du consentement client ont progressivement réduit le trafic visible par l’analyse web web automobile classique. Selon une analyse de Sophus3, les marques automobiles pouvaient passer à côté de jusqu’à 40% de leur trafic en ligne, ce qui crée des lacunes de données rendant plus difficile la compréhension des parcours clients et de l’efficacité marketing.
Dans l’analyse publiée, moins de la moitié des visiteurs des sites acceptaient le suivi des interactions. Une comparaison portant sur un groupe de marques automobiles généralistes dans les cinq plus grands marchés européens montrait qu’environ 40% du trafic disparaissait de la mesure classique après l’introduction de bannières de consentement conformes au RGPD.
Le défi de la mesure
- Un suivi des interactions incomplet rend les comparaisons de campagnes et de parcours moins fiables.
- Les métriques absolues d’un site peuvent varier en raison d’une perte de mesure, et pas seulement d’une évolution de la demande.
- Sophus3 a étudié des approches d’analytics sans consentement qui n’utilisent ni cookies, ni empreintes numériques, ni données personnelles.
- Le trafic avec et sans consentement peut être modélisé conjointement pour obtenir une vision plus complète de l’activité du site.
Pour les équipes automobiles, l’enseignement plus large est que l’architecture de mesure doit être traitée comme une composante du système de décision commerciale, et non comme une question technique secondaire.
