Nel 2021 nessun marchio offriva un acquisto online fluido dall’inizio alla fine; Mercedes-Benz e Dacia erano in testa per funzionalità transazionali coerenti e chiare.
In questo articolo
La vendita di auto dopo la pandemiaCosa ha esaminato lo studioIl confronto tra i mercatiIl confronto tra i marchiIl messaggio chiave: fate la vostra valutazioneGuardate la presentazione del summitScaricate il whitepaperLa vendita di auto dopo la pandemia
La pandemia di Covid-19 ha accelerato uno spostamento verso la vendita digitale di auto in atto da un decennio. I marchi che disponevano già di strumenti digitali hanno affrontato meglio le chiusure: sono rimasti in contatto con i clienti esistenti e, con tecnologie come gli showroom digitali, hanno costruito relazioni con quelli nuovi. Molti clienti hanno dimostrato di essere disposti a completare online una parte o la totalità dell’acquisto.
Cosa ha esaminato lo studio
Nel primo trimestre del 2021 gli analisti di Sophus3 hanno valutato i siti dei marchi auto in Germania, Regno Unito, Francia, Italia e Spagna, assegnando a ciascuno un punteggio in base a come risponde alle domande, fornisce informazioni e accompagna il cliente nel percorso d’acquisto. I marchi considerati erano Audi, BMW, Citroën, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Peugeot, Renault, SEAT, Škoda, Tesla, Toyota, Opel/Vauxhall e Volkswagen.
Sono stati raccolti 17 dati da 95 siti web, combinati in sei metriche:
- Click-to-buy: il sito invita apertamente all’acquisto, con call to action chiare e prezzi trasparenti?
- Personalizzazione del prodotto: il configuratore offre una vista a 360° ed è possibile salvare e condividere una configurazione?
- Interazione in tempo reale: si può parlare con una persona reale, anche in video, e farsi mostrare un veicolo vero?
- Valutazione dell’usato: si può valutare l’auto che si vuole dare in permuta?
- Preventivo personalizzato: si può richiedere un preventivo per l’auto configurata?
- Provare prima di acquistare: quanto è facile richiedere un test drive, ed è previsto un test drive a domicilio?
Il confronto tra i mercati
Le performance in tutti e cinque i mercati restavano lontane dall’ideale. Il Regno Unito ha ottenuto un punteggio leggermente più alto, con call to action ‘Acquista ora’ più visibili, più configuratori che salvano i progressi, più Live Chat con video e funzionalità di showroom virtuale e più strumenti di valutazione dell’usato. Altrove le differenze tra i mercati erano minime.
Il confronto tra i marchi
I due marchi con il punteggio più alto sono stati Mercedes-Benz e Dacia, agli estremi opposti dello spettro tra premium e low cost. Entrambi hanno ottenuto valutazioni elevate per l’ampiezza e la coerenza delle funzionalità transazionali in tutti i mercati, oltre che per informazioni chiare e sintetiche e moduli brevi. Le funzionalità mancanti più spesso erano un pulsante ‘Acquista ora’ nelle pagine dei modelli, un link all’acquisto nella navigazione principale e il video all’interno della Live Chat.
Il messaggio chiave: fate la vostra valutazione
Lo studio offre un quadro di riferimento per valutare la capacità transazionale di un sito web. I marchi vorranno ponderare le funzionalità in base alla propria strategia, aggiungere misure come l’accesso allo stock di veicoli e la documentazione digitale e guardare oltre l’interfaccia, alle capacità operative che determinano la reale esperienza del cliente.
Guardate la presentazione del summit
I risultati sono stati presentati al Sophus3 Automotive Digital Summit 2021. Guardate la registrazione del summit su YouTube.
Scaricate il whitepaper
Scaricate Rethinking car buying in the ecommerce age (PDF, 13 pagine)
I dati dettagliati per marchio e mercato alla base dello studio sono disponibili per i marchi auto che partecipano a eDataXchange. Contattate Sophus3 per saperne di più.
Pubblicato originariamente da Sophus3 nell’aprile 2021. I risultati si riferiscono ai siti web valutati nel primo trimestre del 2021.
