核心要点

2020 年，“五大”市场的汽车品牌网站流量下降 11%，而纯电动汽车注册量增长一倍以上。

本文内容汽车数字年度回顾2020 年数据一览2021 年展望下载报告

汽车数字年度回顾

2020 年的大部分时间里，汽车展厅被迫关闭，品牌不得不依靠数字渠道与客户保持联系并完成交易。Sophus3 基于 eDataXchange 数据的年度回顾，审视了疫情对行业的影响：哪些发生了变化，哪些保持不变，以及未来的挑战。

2020 年数据一览

  • 欧洲“五大”市场的汽车品牌网站流量在 4 月下降 56%，随后在夏季回升。
  • 全年来看，“五大”市场的访问量同比下降 11%，全球下降 13%。
  • 尽管许多人居家，仍有 58% 的网站访问来自小屏设备，增长 8%。
  • SUV 仍是线上访问量最高的细分市场，而随着政府补贴的公布，消费者对电动汽车的兴趣急剧上升。
  • 汽车品牌 YouTube 频道的访问量回升并增长；通过 Facebook 的互动则有所下降。
  • 汽车行业平面和电视广告支出在 4 月大幅下降，到年底仅恢复至 2019 年水平的 66%。
  • “五大”市场注册量下降 25%，创历史最差纪录，但欧洲纯电动汽车注册量增长一倍以上。
  • 2020 年每售出一辆车对应 129 次汽车品牌网站访问，实际上意味着转化难度增加了 20%。

2021 年展望

  • 不能指望疫情带来的限制会很快消失。
  • 只有在政府支持计划结束后，经济影响的全貌才会显现。
  • 汽车市场的复苏取决于经济复苏，即便是 7% 至 9% 的增长预期也显得乐观。
  • 电动汽车和混合动力汽车有望赢得更大的市场份额。
  • 新的汽车使用模式可能使市场比 2008 年后更不易受到经济下行的冲击。
  • 汽车品牌需要持续增强数字能力，以满足客户对快速、个性化服务和交付的期望。

下载报告

下载 The Digital Car Buyer in Numbers 2021（PDF，26 页）

所有数据和预测均对应报告 2021 年 4 月的发布时间。如需了解数字购车者的最新情况，请阅读 2023 年版。

最初由 Sophus3 于 2021 年 4 月发布。数据和预测均对应该发布时期。