The Digital Car Buyer in Numbers 2021

Das digitale Automobiljahr im Rückblick

Über weite Strecken des Jahres 2020 waren die Autohäuser geschlossen, und die Marken mussten sich auf digitale Kanäle verlassen, um mit ihren Kunden in Kontakt zu bleiben und Geschäfte abzuschließen. Der Jahresrückblick von Sophus3 auf Basis von eDataXchange-Daten untersucht die Auswirkungen der Pandemie auf die Branche: was sich verändert hat, was gleich geblieben ist und welche Herausforderungen bevorstehen.

2020 in Zahlen

• Der Traffic auf den Websites der Automarken in den „Big 5“-Märkten Europas brach im April um 56% ein und erholte sich dann über den Sommer.
• Über das gesamte Jahr sanken die Besuche gegenüber dem Vorjahr in den „Big 5“-Märkten um 11% und weltweit um 13%.
• 58% der Website-Besuche kamen von Geräten mit kleinem Bildschirm, ein Plus von 8%, obwohl viele Menschen zu Hause bleiben mussten.
• SUVs blieben online das meistbesuchte Segment, während das Interesse an Elektrofahrzeugen mit der Ankündigung staatlicher Förderungen stark zunahm.
• Die Besuche auf den YouTube-Kanälen der Automarken erholten sich und wuchsen; die Interaktionen über Facebook gingen zurück.
• Die Ausgaben für Print- und TV-Werbung in der Automobilbranche brachen im April drastisch ein und hatten sich bis zum Jahresende nur auf 66% des Niveaus von 2019 erholt.
• Die Zulassungen in den „Big 5“ sanken um 25%, der schlechteste Wert seit Beginn der Aufzeichnungen, doch die Zulassungen batterieelektrischer Fahrzeuge in Europa haben sich mehr als verdoppelt.
• 2020 kamen auf jedes verkaufte Auto 129 Besuche auf Websites von Automarken, was faktisch einer um 20% erschwerten Conversion entspricht.

Der Ausblick auf 2021

• Man konnte nicht davon ausgehen, dass die durch das Virus bedingten Einschränkungen schnell verschwinden würden.
• Die vollen wirtschaftlichen Auswirkungen würden erst nach dem Auslaufen der staatlichen Hilfsprogramme deutlich werden.
• Die Erholung des Automarktes hing von der wirtschaftlichen Erholung ab, und selbst die Hoffnung auf 7 bis 9% Wachstum schien optimistisch.
• Elektro- und Hybridfahrzeuge dürften einen größeren Marktanteil gewinnen.
• Neue Modelle der Autonutzung könnten den Markt weniger anfällig für einen Abschwung machen als nach 2008.
• Automarken mussten ihre digitalen Fähigkeiten weiter ausbauen, um die Erwartungen an schnellen, personalisierten Service und eine zügige Abwicklung zu erfüllen.

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Alle Zahlen und Prognosen beziehen sich auf die Veröffentlichung des Reports im April 2021. Eine aktuellere Sicht auf den digitalen Autokäufer bietet die Ausgabe 2023.

Ursprünglich von Sophus3 im April 2021 veröffentlicht. Zahlen und Prognosen beziehen sich auf diesen Veröffentlichungszeitraum.