Strengere implementaties van klanttoestemming hebben het verkeer dat zichtbaar is voor conventionele webanalyse in de autobranche steeds verder verkleind. Analyse van Sophus3 wees uit dat automerken tot 40% van hun onlineverkeer konden mislopen. Dat creëert datagaten die het moeilijker maken om klantreizen en marketingeffectiviteit te begrijpen.

In de gepubliceerde analyse gaf minder dan de helft van de websitebezoekers toestemming voor tracking. Een vergelijking tussen een groep gangbare automerken in de vijf grootste Europese markten liet zien dat ongeveer 40% van het verkeer uit conventionele meting verdween na de invoering van AVG-conforme toestemmingsdialogen.

De meetuitdaging

  • Onvolledige tracking maakt vergelijkingen van campagnes en klantreizen minder betrouwbaar.
  • Absolute websitestatistieken kunnen veranderen door meetverlies, niet alleen doordat de vraag veranderde.
  • Sophus3 heeft analysemethoden zonder toestemming onderzocht die geen cookies, digitale vingerafdrukken of persoonsgegevens gebruiken.
  • Verkeer met en zonder toestemming kan samen worden gemodelleerd om een vollediger beeld van de siteactiviteit te krijgen.

Voor automotive teams is de bredere les dat de meetarchitectuur moet worden behandeld als onderdeel van het commerciële beslissysteem, niet als een technische bijzaak.