Ein starkes Website-Publikum bedeutet nicht automatisch eine starke Sichtbarkeit in der KI.
Mit unserer Methodik für das digitale Wettbewerbs-Benchmarking von eDataXchange haben wir für chinesische Marken im Vereinigten Königreich den Anteil am digitalen Publikum mit dem Anteil an der KI-Sichtbarkeit verglichen. In den Daten für April schnitt MG in diesem Vergleich am stärksten ab.
Zwei Kennzahlen, unterschiedliche Spitzenreiter
Polestar und Smart schnitten in der KI stark ab, während BYD und Jaecoo beim klassischen Anteil am digitalen Publikum stärker waren. Das ist relevant, weil der Website-Traffic allein nicht beschreibt, welche Position eine Marke in der KI-gestützten Suche einnimmt.
Im breiteren Vergleich erzielte MG, ebenso wie Hyundai, Volvo und Skoda, eine im Verhältnis zum digitalen Publikum stärkere KI-Sichtbarkeit. MINI und Porsche zeigten das umgekehrte Muster, während Volkswagen und Toyota ausgewogener waren.
Was sollte eine Challenger-Marke daraus machen?
Trennen Sie zunächst die Kennzahlen. KI-Sichtbarkeit beschreibt die Präsenz in Antworten, der Publikumsanteil die Aufmerksamkeit auf der Website. Keine der beiden belegt für sich genommen eine Wirkung auf den Verkauf, und ein stärkeres Ergebnis bei einer Kennzahl garantiert kein künftiges Wachstum.
Wir haben diese Unterschiede zusammen mit unserer Kundenumfrage im Webinar am 25. Juni diskutiert. Die Veranstaltung liegt inzwischen hinter uns; die Zusammenfassung bündelt die Themen.
Adaptiert aus dem LinkedIn-Beitrag von Sophus3 vom 16. Juni 2026. Zahlen und Marktbeobachtungen beziehen sich auf dieses ursprüngliche Update.
